湖南汽车维修培训基地

    改革开放以来，我国汽车维修行业逐步形成了一个技术先进、结构优化、专业分工明确、优质方便、秩序良好的汽车维修服务体系，逐步形成了一个以城市为依托、向公路沿线辐射、以一类企业为骨干、二类企业为基础、三类企业为补充的多层次、多形式、门类齐全、遍布城乡、服务方便及时的汽车维修市场格局。2000年以后汽车销售及售后市场迅猛发展，及2001年中国加入wto，汽车维修市场风生水起，飞快发展，新的经营理念、新的业态形式、经营模式不断掀起市场风暴。
由汽车生产商和经销商发起，集整车销售、售后维修、配件供应、信息反馈于一体的4s店，近几年独领风骚，风光无限。
    由于中国市场的广度、地域差异、车型多样、投资成本及回报等因素决定了4s店模式的局限，汽车维修业的连锁经营模式将大行其道，代表着未来汽修市场的发展方向。
    连锁经营模式，由强势品牌发起，众多中小企业加盟，是未来发展的主流。连锁经营的核心在于实现了资源的整合与共享，它既能发挥大型团队的整体优势，又不失中小企业的个体灵活性，加盟企业将在技术、品牌、配件、管理、竞争力等方面都获得提升。连锁经营可解决当前维修企业的四大困惑：技术、管理、配件、业务竞争。交通部于2005年8月1日颁布的《机动车维修管理规定》中，“企业总部负责统一采购、统一配送、统一标识、统一经营方针、统一服务规范和价格”的连锁经营的审批程序被简化，缩短许可时限，鼓励发展连锁经营。正在中国积极从事汽车连锁服务运营的国内外品牌有：美国ac德科、美国德尔福、德国博世、北京百援、快车手、蓝星集团等。其中，蓝星集团欲以30亿元发展5000家汽修连锁店，组建“中车汽修连锁集团”，引人关注。2004年，美国德尔福公司宣布在上海与华东地区发展200家连锁修理店，开始了外资企业抢滩中国市场的强烈攻势。
    随着汽车技术的发展和交通道路的改善，汽车维修行业在维修观念、维修制度、作业方式方面都在发生巨大的变化。以前以“旧件修复”为主的修理方式，发展为今天以“换件修理”为主的修理方式，在维修制度上，也由以前的“定期拆解式”转变为今天的“定期检测、强制维修、视情修理”。因此，汽车养护业从汽车维修业“跳出来”，将有极大的发展前景。

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